这些主齿轮事取自参赛产品的线轴之中，从左到右依次是Revo SX, Zillion 50th Anniversary, Chronarch D, Tour Edition PT.

我们所检测到的是Shimano的确是在其他参赛产品中拥有最大的主齿轮的产品，它的主齿轮直径有40毫米。而Revo SX的主齿轮直径是38毫米，Zillion 和Tour Edition PT的主齿轮直径都在37毫米。相对而言，Shimano的大主齿轮的确存在优势，然而这仅仅只是一个优势而已。

从以上的介绍和数据来看，在图片左上角的那个齿轮是按照顺时针方向工作的，Zillion 50th Anniversary, Chronarch D, Tour Edition PT, Revo SX.

然而，我们惊奇的发现，Chronarch的主齿轮的厚度要比Revo SX 和Zillion的主齿轮薄一些。正是因为如此，Zillion的主齿轮要比Chronarch的主齿轮更加经久耐用，虽然是这两款主齿轮存在差异，但是这个差异也是很小的，Chronarch的主齿轮只比Zillion的主齿轮薄半毫米。其中Zillion主齿轮的精确厚度为4.5毫米，Revo SX的主齿轮厚度为4.25毫米，Chronarch 和 Tour Edition PT的齿轮厚度均为4毫米。

从上到下，图中齿轮分别是Quantum Tour Edition PT, Chronarch D, Zillion 50th Anniversary, Revo SX.

为了证实每一种转轴的主齿轮的坚固性，要将考察其齿轮的重量以及齿轮的厚度结合起来，通过拉动来检验齿轮咬齿的性能。The Revo 和Zillion 的齿轮后部有一处五到六毫米长的多出来的部分，因此自然要比Tour Edition PT 和Chronarch D的齿轮厚度多出3毫米。

此图为齿轮后部的特写镜头，左上方的齿轮是Chronarch D，而在图片下方的齿轮便是Chronarch D

诚然，所有材料的使用量大致应该根据各种产品的功能而定，而那些使用较多材料的的产品就会觉得更具有坚固性。这么说的话，Quantum的主齿轮便会显得很脆弱，因为这款主齿轮的直径在所有参赛产品里是最小的的，厚度也是最薄的。这款主齿轮的齿下部分是铝制的，因此重量就比其他主齿轮要轻许多。在这里，罗列一下所有参赛主齿轮的重量，以便大家有更好的对比：Quantum 的主齿轮重量是5克，Chronarch D的主齿轮重量为13克，Zillion的主齿轮重量为17克，以及Revo SX的主齿轮重量是21克。

这张照片依然是主齿轮后部的特写镜头，这两款齿轮分别是Zillion 50th Anniversary (top) 和 the Revo SX (bottom).

如果用Quantum的铝制主齿轮进行垂钓，与其他参赛产品的主齿轮相比您便会发现端倪。我不得不说，所有的主齿轮在垂钓时一旦遇到动力不足的情况，齿轮的差距就显现出来了。我对于这款轻便的齿轮存有很大的疑问，我很质疑长期使用这款齿轮的可行性。