BASS钓的入门竿，多年来深受众多BASS专家们所爱戴的BASS ONE。低树脂化后更加柔韧，深蓝色美丽的原创竿身具有高抛投精确度，满足了BASS钓最根本的条件。能确实感受到路亚的重量而进行抛投的正统派竿身。导环装备是SHIMANO的独创设定，能完全发挥竿身的性能。卷线器座也考虑到抓握容易度，可说是大大的超越的入门竿限制。让你爱不释手的正统派BASS钓竿。
·深蓝色的美丽原创竿身为BASS ONE量身订作的原创设计。为了追求抛投精度，在低树脂化的同时，更加上了柔韧度。能确实感受到路亚的重量来进行抛投；
·完全发挥竿身性能的SHIMANO独创导环概念；
·考虑到易握度的原创卷线器座

BASS钓的入门竿，多年来深受众多BASS专家们所爱戴的BASS ONE。低树脂化后更加柔韧，深蓝色美丽的原创竿身具有高抛投精确度，满足了BASS钓最根本的条件。能确实感受到路亚的重量而进行抛投的正统派竿身。导环装备是SHIMANO的独创设定，能完全发挥竿身的性能。卷线器座也考虑到抓握容易度，可说是大大的超越的入门竿限制。让你爱不释手的正统派BASS钓竿。
·深蓝色的美丽原创竿身为BASS ONE量身订作的原创设计。为了追求抛投精度，在低树脂化的同时，更加上了柔韧度。能确实感受到路亚的重量来进行抛投；
·完全发挥竿身性能的SHIMANO独创导环概念；
·考虑到易握度的原创卷线器座

　　禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。经历80余年的发展，其子公司遍布全球17个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。

　　1921 Shozaburo Shimano创立禧玛诺钢铁厂，着手生产禧玛诺飞轮。 1931 开始出口禧玛诺飞轮业务。1940 改组为股份公司，同时改名为禧玛诺钢铁股份公司。 1951 改名为禧玛诺工业股份公司。 1956 着手生产禧玛诺变速器。 1957 着手生产禧玛诺内装齿轮式3速后花鼓。1960 开发冷锻技术。在日本首次研制成手把控制式三速花鼓。 1965 在美国纽约设立禧玛诺美利坚联合公司。1967 开始生产Skylark变速器和自动连接器件。1970 于日本Yamaguchi辖区成立禧玛诺Yamaguchi股份公司。 新组建的渔具部开始生产鱼杆和卷轮。 1972 在西德杜塞尔多尔夫设立禧玛诺欧洲公司。发表自行车赛车零件DURA-ACE系列。股票在大阪第二部上市。 1973 成立了禧玛诺新加坡公司。公司股票同时在大阪和东京第一部上市。 1974 在美国加利福尼亚成立了禧玛诺销售联合公司。1978 在美国成立渔具部销售办公室。 1980 发表禧玛诺AX空气动力赛车系统件系列。1981 发表“1-2-3变档”齿轮转换系统。 1982 发表山地自行车组件DEORE XT系列。 1984 发表SIS和新的DURA-ACE系列。禧玛诺杯钓鱼系列比赛开幕。 1986 合并禧玛诺美利坚公司和禧玛诺销售公司在加利福尼亚Irvine成立新的禧玛诺美利坚公司。 1989 皇太子殿下Naruhito亲临日本Sakai总部视察。1990 成立禧玛诺马来西亚零件公司。 1991 在日本Sakai建立禧玛诺自行车开发中心。公司名改为禧玛诺股份公司。于印度尼西亚成立P.T.禧玛诺 Batam。 同年禧玛诺RE-EX横贯日本MTB大赛开幕。并发表山地车零件禧玛诺XTR系列。 1992 于日本Sakai开设禧玛诺自行车中心和自行车博物馆。同年在中国江苏省昆山市设立禧玛诺昆山自行车零件公司。1995 禧玛诺股份公司直接接管禧玛诺Yamaguchi和禧玛诺渔具销售公司。1997 发表自动换挡的Auto-D后花鼓。同年建立物理运动部。1998 公司通过ISO 9002认证。建立意大利制造工厂。 同年Dura-Ace自行车赛车零件系列发表25周年。1999 发表禧玛诺航空变速系统。同年发表公路赛车轮圈组。2000 通过ISO14001/9001认证。发表数字化集合智能自行车零件概念。禧玛诺并入法国的Ets. Bertin的发行商。2001 建立禧玛诺捷克共和国分厂和禧玛诺上海分公司。2002 建立禧玛诺台湾分公司

　　2003年4月，禧玛诺集团投资1500万美元，在中国天津设立禧玛诺（天津）自行车零件有限公司，简称STJ，总占地面积84916平方米。

　　STJ的发展主要经历了以下几个阶段：

　　2003年04月 STJ在天津正式注册

　　2003年10月 STJ工厂动土兴建

　　2004年07月 STJ一期工程竣工

　　2005年10月 STJ一次性通过质量、环境、职业健康安全三个体系的认证

　　2005年12月 STJ二期工程动土兴建

　　禧玛诺作为自行车零件的驰名品牌在全球已闻名遐迩。禧玛诺之所以在世界各地拥有如此广泛的爱好者及声望，主要是源于其指导自行车零部件生产的功能系统设计思想。禧玛诺打破了以往静态的、以单独零件为核心进行设计的思想，大胆采用了以功能零件为目的、以自行车系统的综合机能为纲的动态式设计方式，树立了其独树一帜的功能系统设计思想，创造了众多的革命性产品。不断推进着自行车的改革与进化。